主軸拆卸后，用外徑千分尺測量各軸頸(與葉輪、軸承、聯(lián)軸器等配合處)的尺寸，以計算其圓度和圓柱度偏差，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。

      超差較大時，則應(yīng)檢查主軸直線度偏差是否過大。將主軸放在機殼內(nèi)或放置于車床上兩頂尖之間，使主軸處于自由狀態(tài)，用千分表測量主軸軸頸的徑向圓跳動量。將轉(zhuǎn)子分成4-8等分，按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，千分表擺動最大值即為徑向圓跳動量值。同時用兩塊千分表在主軸適當(dāng)位置測量主軸的直線度偏差。將轉(zhuǎn)子分成4-8等分，按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，千分表擺動最大值即為徑向圓跳動量值。同時用兩塊千分表在主軸適當(dāng)位置測量主軸的直線度偏差。其徑向圓跳動量值應(yīng)不大于0.01mm，若超標過大，則應(yīng)更換主軸。

       檢查軸頸表面有無劃痕、溝槽、擦傷、磨點等缺陷，必要時進行探傷檢查。較小的缺陷可用手工刮研并拋光處理；較大的缺陷可用堆焊、電鍍、噴涂等方法修理后，再磨削拋光。探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋或出現(xiàn)嚴重缺陷時，一般不予修理，予以更換。用游標卡尺檢測葉輪進口端與吸氣室間的徑向間隙，用長塞尺檢測葉輪輪盤、輪蓋與隔板的軸向間隙。當(dāng)間隙超過允許值時，可通過調(diào)整軸承間隙或葉輪墊片來進行調(diào)節(jié)。將葉輪與主軸組裝在一起，放置于機床兩頂尖之間，用千分表測量葉輪出口外圓處的徑向跳動量，其測量方法和偏差超過允許范圍時的處理方法可參見主軸檢修內(nèi)容。同時還應(yīng)測量葉輪的端面跳動量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。如端面跳動量值超過允許范圍值，超標較小時，一般不進行修理；數(shù)值較大時，可利用加墊片的方法調(diào)整葉輪與主軸的裝配關(guān)系。

       用著色法或磁粉探傷法檢查葉輪表面缺陷，應(yīng)無裂紋、損傷、沖蝕或磨損等痕跡，檢查其表面粗糙度應(yīng)符合技術(shù)要求。葉輪出現(xiàn)裂紋應(yīng)更換新葉輪；有輕微的磨損、沖蝕等缺陷可用堆焊、補焊法修理，但要通過動平衡測試后方能使用。檢查葉輪流道有無沖蝕、銹垢及沉積物等，并及時進行清理。檢修后的葉輪應(yīng)進行動平衡、靜平衡測試。平衡盤和推力盤的檢修用千分表測量平衡盤和推力盤外圓的徑向跳動量及端面跳動量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。當(dāng)跳動量數(shù)值超過允許數(shù)值時，可參照主軸或葉輪跳動量超標時的修理方法進行修理或更換。

       測量平衡盤、推力盤的端面平面度偏差，其值不得大于0.02mm；其表面粗糙度值Ra≤0.32μm。檢查端面有無拉毛、腐蝕、偏磨損等缺陷。缺陷嚴重較難修復(fù)時則應(yīng)更換。檢查平衡盤、推力盤與軸的接合處是否存在過盈配合失效、拉傷或腐蝕等現(xiàn)象。

       對套裝平衡盤或推力盤可根據(jù)缺陷情況進行更換。固定元件的檢修檢查吸氣室有無裂紋、損傷，氣體通道有無沖刷、腐蝕、磨損等缺陷，表面是否有附著物。發(fā)現(xiàn)表面附著物應(yīng)及時清除。蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同。蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同。

       除上述檢修要求外，對于汽缸(或機殼)還應(yīng)在拆卸時用水平儀測量其橫向、縱向水平度偏差。用塞尺檢測汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的間隙，其值應(yīng)符合技術(shù)要求，中分面或端蓋接觸面處應(yīng)平整光滑，結(jié)合嚴密。檢查汽缸螺栓有無裂紋、銹蝕及其他傷痕，并用標準角尺、塞尺檢查螺栓旋入螺栓孔后有無歪斜、晃動等現(xiàn)象。若出現(xiàn)上述缺陷之一，則應(yīng)更換新螺栓。檢查汽缸有無裂紋或其他損傷，必要時應(yīng)進行無損探傷檢查。對汽缸還應(yīng)進行壓強度試驗。汽缸出現(xiàn)裂紋等缺陷可用補焊、綴縫釘、補補綻等方法進行修理。

軸承的檢修

1、徑向軸承的檢修與間隙的檢測調(diào)整

       檢查軸瓦巴氏合金有無裂紋、傷痕、氣孔及脫落現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)缺陷后，應(yīng)根據(jù)缺陷的部位和嚴重程度，更換新軸瓦。

       檢查、測量軸瓦的磨損情況，若表面有磨痕或圓柱度、圓度偏差超過數(shù)值，不建議維修，應(yīng)予以更換。檢查軸瓦與軸承座及蓋的接觸情況，一定要接觸均勻，不得有翹角或存在部分間隙。千分表測量軸向間隙，如達不到要求，則應(yīng)用刮削軸承座與軸承蓋的內(nèi)表面或用細銼刀加工軸瓦瓦背的方法來修理。圓柱軸承軸瓦更換后，應(yīng)保證軸頸和軸瓦的接觸角不小于60°～70°，接觸面積和接觸點符合質(zhì)量標準。橢圓軸承和可傾式多塊瓦軸承一般都不進行修刮。測量軸承徑向間隙常用方法有兩種：壓鉛法和抬軸法。圓柱軸承的間隙過小時可用刮削的方法進行調(diào)整。對于其他兩類軸承則可采用加減下部軸瓦與機體之間的墊片厚度的方法來調(diào)整，當(dāng)調(diào)整量超過0.5mm時，需要修整瓦塊圓弧。

2、止推軸承的檢修與間隙的檢測調(diào)整

       檢查止推瓦塊和止推盤的接觸情況，接觸不良時，可對止推瓦塊工作面進行刮研。對于止推塊重點應(yīng)檢查軸承合金有無磨損及腐蝕痕跡，可用千分表在平板上測出瓦塊的最大磨損和腐蝕量。測量時將瓦塊擺平，軸承合金表面向上，背部的支持面與平板全部接觸。測量方法是，先將未磨損或腐蝕的表面對準千分表測量桿，記下讀數(shù)，再移動瓦塊至磨損或腐蝕最嚴重的部位，記下讀數(shù)，兩次讀數(shù)的差值即是最大的磨損與腐蝕量。檢查軸承合金有無夾渣、氣孔、裂紋、剝落及脫殼現(xiàn)象。檢查止推塊內(nèi)外弧有無磨損的劃痕，并用外徑千分尺檢測各瓦塊的厚度。如出現(xiàn)缺陷應(yīng)根據(jù)損傷情況進行更換。

       檢查瓦殼結(jié)合面定位銷是否松動，如松動則應(yīng)重新配制銷子。檢查瓦殼前后定位墊環(huán)的松緊度，如過松應(yīng)更換一側(cè)的定位墊環(huán)。檢查軸瓦阻油環(huán)間隙，間隙過大應(yīng)調(diào)整。止推軸承間隙的檢測與調(diào)整主要是軸向間隙。止推軸承間隙是轉(zhuǎn)子在工作面和非工作面止推軸承之間的軸向竄動量。現(xiàn)場測量常用方法是，在外露的軸端上沿軸向裝一只千分表，然后，來回竄動轉(zhuǎn)子，千分表上前后讀數(shù)差值即為止推軸承的間隙；也可待推力軸承全部裝配好后，將千分表固定在靜止件上，使測量桿頂在轉(zhuǎn)子上的某一個光滑端面上，并與軸平行，盤動轉(zhuǎn)子，用專用工具或杠桿將轉(zhuǎn)子依次分別推向前、后兩極限位置，同時記下兩極限位置的千分表數(shù)值，其數(shù)值之差即為軸向間隙。在測量時，應(yīng)同時裝上一只千分表來測量瓦殼的移動量。推動轉(zhuǎn)子應(yīng)有足夠大的軸向推力，使推力盤緊靠所有瓦塊。

       調(diào)整止推軸承的間隙，可以用加、減止推軸承背面墊片的厚度來實現(xiàn)。滑動軸承軸向間隙的調(diào)整，密封裝置的檢修，迷宮密封的檢修與調(diào)整，檢查各梳齒的磨損情況，磨損較大時應(yīng)更新。檢查密封梳齒應(yīng)無損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)予以更換。檢查氣封梳齒塊與槽道配合的松緊程度。

       間隙的測量與調(diào)整，檢查密封梳齒應(yīng)無損傷、倒尖扭曲、歪斜和斷裂等缺陷，否則應(yīng)用備品配件調(diào)換。檢查氣封梳齒塊間隙的測量可用壓鉛法進行。測量前，對于水平剖分型汽缸，吊開上缸后，轉(zhuǎn)子仍然支持在軸承上。檢查間隙時，轉(zhuǎn)子與兩端軸承作為定位基準。對于垂直剖分型汽缸，吊開內(nèi)缸的上半缸后，轉(zhuǎn)子放在氣封上，無合適的定位基準，因此需要在最兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣封間隙等厚的鋼皮，作為轉(zhuǎn)子的定位基準。

       測量時，要在氣封正上方和下方放上鉛絲，并在端面用膠布把鉛絲粘住。然后，吊入轉(zhuǎn)子的上汽缸，一次可以同時壓出間隙值。由于鉛絲壓痕很窄，需用專用工具測量。徑向間隙還可用壓膠布、塞尺或假軸測量法進行測量，這些測量方法的具體操作可查閱有關(guān)技術(shù)資料。

       軸向間隙可用塞尺進行測量，如局部間隙較小，可用專用刮刀修刮，個別梳齒塊間隙超差不大時，可用捻打和修刮梳齒塊背部突肩的辦法適當(dāng)補救。但捻打一般只能進行一次，捻打和修刮應(yīng)以特制的工具進行。與槽道配合的松緊程度，若配合過緊應(yīng)用細銼刀進行銼削修理。

       間隙值超過規(guī)定值較大時，則應(yīng)更換迷宮。離心機的零件和配合件都有規(guī)定的技術(shù)標準和使用要求，在沒有可靠的根據(jù)認為需要修改標準的情況下，要嚴格遵守這些標準，決不允許降低標準。離心機保養(yǎng)及維修人員應(yīng)及時準確的進行設(shè)備性能及維修規(guī)范建議，認真指導(dǎo)使用方正確理解和使用設(shè)備要求，及時配合現(xiàn)場使用方定期檢修，這是保證設(shè)備正常運行的主要標準。