一、制冷劑泄漏

1、故障分析

  系統(tǒng)中制冷劑泄漏后，制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽到比平時(shí)大得多的斷續(xù)的“吱吱”氣流聲。蒸發(fā)器不掛霜或掛較少量的浮霜，若調(diào)大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化。停機(jī)后，系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力一般低于相同環(huán)境溫度所對應(yīng)的飽和壓力。

2、排除方法

  制冷劑泄漏后，不能急于向系統(tǒng)內(nèi)充灌制冷劑，而應(yīng)立即查找滲漏點(diǎn)，經(jīng)修復(fù)后再充灌制冷劑。

二、維修后充灌制冷劑過多

1、故障分析

  維修后的制冷系統(tǒng)中充灌的制冷劑量超過系統(tǒng)的容量，制冷劑就會占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積，使其制冷效率降低，出現(xiàn)吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發(fā)器結(jié)霜不實(shí)，庫內(nèi)降溫慢。

2、排除方法

  按操作程序，須停機(jī)幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時(shí)也能將系統(tǒng)中的殘余空氣一并放出。

三、制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣

1、故障分析

  空氣在制冷系統(tǒng)中會使制冷效率減低，突出的現(xiàn)象是吸、排氣壓力升高（但排氣壓力還未超過額定值），壓縮機(jī)出口至冷凝器進(jìn)口處溫度明顯增高，由于系統(tǒng)內(nèi)有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高。

2、排除方法

  可以在停機(jī)后幾分鐘后，連續(xù)幾次從高壓截止閥放出空氣，還可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)充灌一些制冷劑。

四、壓縮機(jī)效率低

  制冷壓縮機(jī)效率低是指在工況不變的情況下，實(shí)際排氣量下降而導(dǎo)致制冷量響應(yīng)地減少。這種現(xiàn)象多發(fā)生在經(jīng)過長時(shí)間使用的壓縮機(jī)上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實(shí)際排氣量下降。

2、排除方法

  （1）檢查缸蓋紙墊是否被擊穿而造成泄漏，有則予以更換；

  （2）檢查高、低壓排氣閥片是否關(guān)閉不嚴(yán)，有則予以更換；

  （3）檢查活塞與汽缸的配合間隙，間隙過大則予以更換。

五、蒸發(fā)器表面結(jié)霜過厚

  長期使用的冷庫蒸發(fā)器要定時(shí)化霜，如不化霜，蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚，當(dāng)把整個管路包住成透明冰層時(shí)，將嚴(yán)重影響傳熱，致使庫內(nèi)溫度降不到要求的范圍內(nèi)。

2、排除方法

  停機(jī)化霜，打開庫門讓空氣流通，也可用風(fēng)機(jī)等加速流通，減少化霜時(shí)間。

六、蒸發(fā)器管路中有冷凍油

  在制冷循環(huán)過程中，有些冷凍油殘留在蒸發(fā)器管路內(nèi)，經(jīng)過較長時(shí)間的使用，蒸發(fā)器內(nèi)殘留油較多時(shí)，會嚴(yán)重影響其傳熱效果，出現(xiàn)制冷差的現(xiàn)象。

2、排除方法

  清除蒸發(fā)器內(nèi)的冷凍機(jī)油。將蒸發(fā)器拆下來，進(jìn)行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可從蒸發(fā)器進(jìn)口用壓縮機(jī)打氣，然后用噴燈烘干。

七、制冷系統(tǒng)不暢通

  由于制冷系統(tǒng)清洗不干凈，經(jīng)若干時(shí)間使用后，污物逐漸淤積在過濾器中，部分網(wǎng)孔被堵塞，致使制冷劑流量減少，影響制冷效果。系統(tǒng)中膨脹閥、壓縮機(jī)吸氣口處的過濾網(wǎng)也有微堵的現(xiàn)象。

2、排除方法

  可將微堵部件拆下清洗、干燥后再裝上。

八、過濾器堵塞

  干燥劑使用時(shí)間較長而成糊狀封住過濾器，或污物逐漸積于過濾器內(nèi)造成堵塞。

2、排除方法

  將過濾器拆下清洗、干燥，更換新的干燥劑，裝入系統(tǒng)中。

九、膨脹閥感溫包內(nèi)制冷劑泄漏

  膨脹閥感溫包內(nèi)感溫劑泄漏后，膜片下面兩個作用力推動膜片向上移，是閥孔關(guān)閉，系統(tǒng)中制冷劑無法通過導(dǎo)致不制冷，此時(shí)膨脹閥不結(jié)霜，低壓呈真空，蒸發(fā)器內(nèi)聽不到氣流聲 。

2、排除方法

  停機(jī)關(guān)閉截止閥，拆下膨脹閥查看過濾網(wǎng)是否堵塞，若無，可用嘴吹膨脹閥進(jìn)口，看是否通氣。也可目測或拆開檢查，損壞時(shí)予以更換。